Vergelijking tussen de periode Feb 2013 en 2014
2013 |
2014 |
Verschil |
|
Commercieel: |
188 | 172 | -8,51% |
2013 |
2014 |
Verschil |
|
| Bewegingen: | 1.810 | 1.963 | +8,5% |
| Passagiers: | 9.002 | 11.216 | +24,6% |
| Vracht/ton: | 4.090 | 3.005 | -26,5% |
Vergelijking tussen de periode Jan - Feb 2013 en 2014
2013 |
2014 |
Verschil |
|
Commercieel: |
373 | 360 | -3,48% |
2013 |
2014 |
Verschil |
|
| Bewegingen: | 3.353 | 3.937 | +17,4% |
| Passagiers: | 16.804 | 21.995 | +30,9% |
| Vracht/ton: | 8.716 | 5.898 | -32,3% |
Commentaar:
Passagiers opnieuw in de lift in Februari
Net zoals verleden maand valt de groei van het aantal passagiers met bijna 25% enorm op.
Dit resultaat werd hoofdzakelijk bereikt dank zij de inspanningen van de JETAIR-groep alsook een extra Neckermann vlucht.
Wellicht was het resultaat nog beter geweest, mocht de general aviation in de 2de helft van de maand niet gehinderd geweest zijn door beperkingen omwille van noodzakelijk werken nabij de startbaan.
De vrachtcijfers vielen opnieuw erg tegen. De redenen zijn elkeen jammer genoeg bekend.
Onze oproep voor een nieuwe aanpak blijft nu ook geldig. We vrezen echter dat we in de woestijn schreeuwen, want enerzijds bereikten ons onheilspellende berichten voor de nabije toekomst; anderzijds vernamen we dat de logge Europese machine nog steeds geen groen licht gegeven heeft voor het in voege treden van de LOM-LEM structuur.
Tijdelijke inspanningen en incentives vanwege de bevoegde overheid om de overgang gunstig te doen verlopen moeten in Oostende, in tegenstelling tot Antwerpen, niet verwacht worden.